混凝土泵車堵管的征象有哪些?
在混凝土泵車方才呈現堵管征象時，應實時采用辦法。普通環境下，泵送油壓高值不會到達設定壓力，若是每一個泵送沖程的壓力峰值跟著沖程的瓜代而敏捷回升，并很快就到達了設定壓力，普通的泵送輪回會主動遏制，主油路溢流閥發出溢流的響聲，就標明發生了梗塞，有的商品混凝土泵設想有主動反泵回路，如頻仍反泵都未規復普通泵送，就要試用手動反泵。
停止手動反泵時，只需按下反泵按鈕，使兩缸各停止一、二個沖程的反泵輪回，把管道中的商品混凝土吸回一局部到料斗后，凡是就可以解除堵管，偶然這類反泵操縱要停止屢次才有用，在操縱時，普通發泵3-4個路程，再正泵，堵管便可解除，如屢次反泵仍不能規復普通輪回，標明已堵牢，須要采用其余搶救辦法。
別的須要注重的是垂直向下泵送功課時，因為商品混凝土自重身分的影響，在商品混凝土落差較大的環境下，普通反泵沒法將商品混凝土回抽到料斗，須謹嚴利用反泵功效，不然在頻頻反泵-正泵的操縱下輕易使沙漿散失，形成椎管或S管梗塞。
混凝土泵車具備特種裝備的很多特點，既有途徑駕駛性子也有廠內駕駛性子，與汽車近似。這類具備特別功效裝備的新型車輛，操縱中有必然的手藝含量和手藝請求，是以在出產功課進程中具備必然的風險性。按照大批以往發生過的變亂案例闡發，混凝土泵車在利用操縱時，在以下部位和關鍵輕易形成變亂：
1
泵車的攪拌料斗部位，每一年城市發生多起變亂。比方當泵車攪拌料斗發生毛病時，操縱職員須要斷根料斗內的混凝土，若是這時候有人誤操縱機器，清算的職員會遭到危險;當攪拌裝配發生毛病時，維修職員在料斗內補綴攪拌裝配，當另外一小我起頭測試是不是修睦時，維修職員會遭到危險。
2
側翻，當混凝土泵車睜開時，由四個支腿撐持全部泵車的重和正在使命的混凝土泵車量，若是修建工地不平實，泵車支腿受力不均，就會側翻。
3
泵車在收車時輕易發生顛覆，曾發生多起因為誤操縱發生的泵車顛覆變亂，當實現澆筑使命時，操縱工人急于出工，在不發出布料桿時，起頭發出支腿，形成翻車變亂。
4
觸電，與吊車觸電變亂近似。因為混凝土泵車在布料功課時，布料桿須要抬高功課，臂架輕易接近施工現場四周的高壓電線，形成觸電變亂。
5
布料功課時，混凝土泵車操縱工與布料澆筑功課的修建工人共同協同不好，若是兩邊違背操縱規程，輕易形成變亂。
